garage]]> moderne (style)]]> porche]]> rampe]]>
Les Etablissements Auto-Hall représentent essentiellement la marque Ford. Au centre de la façade boulevard LallaYacout, où sont disposés les halls d’exposition, s’ouvre l’accès monumental du garage et des bureaux. Son échelle évoque le passage des camions vers la rampe prolongée jusqu’au toit des deux étages ajoutés en 1954 par Erwin Hinnen.

Le rez-de-chaussée et le premier étage initiaux sont couronnés de fines galettes débordant largement et formant un porche à l’angle de la rue Mostafa El Maâni.

Avec ce bâtiment de style moderne, conforme à la nouvelle industrie qu’il représente, Pierre Bousquet abandonne les registres art-nouveau, art-déco et néo-marocain dont il usait jusque-là.

Auto-Hall s’inscrit dans la vague contemporaine des édifices dédiés à l’automobile tels, à Paris, celui d'Alfa-Roméo (1925) par Mallet-Stevens et celui de Citroën (1927) par Albert Laprade, rue Marbeuf.]]> garage]]> art déco (style)]]>
Le rez-de-chaussée abrite salles d'exposition et garage ; l'étage, souligné par des ferronneries et des sculptures caractéristiques du style, est réservé aux bureaux et aux appartements de fonction.

L'accès, implanté sur le pan coupé à l'angle des rues Mostafa-EI-Mâani et Habacha, est signalé par deux motifs verticaux présentant le logo de la marque.

On a dit de Casablanca, ville dépourvue de véritables monuments, que ses grands repères urbains étaient ses banques, ses cinémas et ses garages. Dès 1919, des établissements automobiles comme Fiat puis Citroën installent leur réseau dans cette ville nouvelle résolument tournée vers l'avenir.]]> gare]]> Il participe, comme Azagury et Zévaco, nés eux aussi au Maroc, à la réalisation des programmes sociaux initiés par Michel Ecochard, urbaniste de 1947 à 1952, à Hay Hassani (ex-DerbJdid) et à El Hank.

Cet ensemble destiné au transport des marchandises se compose de deux bâtiments distincts : les entrepôts à l’arrière desservis par deux rues parallèles et les locaux de l’administration sur l’avenue Pasteur.

Ceux-ci sont construits sur pilotis et présentent une façade entièrement vitrée protégée par un panneau de brise-soleil en béton armé rappelant Le Corbusier.

Les entrepôts situés perpendiculairement à l’administration sont bordés de quais de chargement couverts de larges auvents de béton en porte-à-faux.]]> gare routière]]> logement]]>
Entre l’hôtel El Mansour et la place Zellaka, n’a été réalisée que la séquence dont fait partie cette barre de logements étroite et longue, posée en biais sur une galette d’un étage sur portique abritant des commerces, avenue des F.A.R, et la gare routière de la C.T.M, rue Léon l’africain.

On y reconnait l’écriture lisse et stricte de Courtois. Sur 7 étages, des bandeaux continus encadrent des ouvertures à trames étroites et des loggias profondes. Ils sont interrompus aux 2/3 de la façade par les claustras verticaux de la cage d’escalier.

Avenue des F.A.R, les portiques abritaient une bibliothèque et un théâtre municipaux aujourd’hui fermés.]]>